11月1日起，车辆年检环保要求更严了，OBD检测不合格将无法通过年检。此前，注册登记、在用汽车OBD检查仅检查并报告，不参与合格判定。但从2019年11月1日开始，相关检测就要参与合格判定了。同时，自2019年11月1日起，新购非免检车也要开始进行环保上线检测了。11月1日起，对柴油车的检测更加严格，增加了对氮氧化物的检测，自此，柴油车氮氧化物检验成为环保检验是否合格的判别项目之一。

为减少汽车尾气排放，2018年11月，生态环境部2018年第51号公告发布了《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》两个在用汽车排放检验标准。

新标准对于汽油车和柴油车污染物排放限值及测量方法有明确规定，其中也涉及了OBD检查。从新标准的“标准实施”部分的表述中可知：从5月1日到10月31日，注册登记、在用汽车OBD检查仅检查并报告，不参与合格判定。但从2019年11月1日开始，相关检测就要参与合格判定了。

OBD通俗来讲就是车载诊断系统，是指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，属于污染控制装置。OBD主要功能包括：诊断影响排放性能的故障;在故障发生时通过报警系统显示;通过存储在电控单元存储器中的信息确定可能的故障区域并提供信息离线通讯，也就是说，如果车辆存在影响排放的故障，可以通过OBD接口读取，并能够实时读取车辆数据流。

事实上，OBD检查简单来说就是用专用设备读取车辆OBD故障信息和相关数据信息，并作为判断车辆检测是否合格的项目。

并不是任何车辆都要进行OBD检查。OBD检查对象为2011年7月1日以后生产的轻型汽油车(总质量不超过3.5吨)、2013年7月1日以后生产的重型汽油车(总质量大于3.5吨)、2018年1月1日以后生产的柴油车。

注册登记、在用汽车OBD检查自2019年11月1日起将成为检验是否合格的判别项目。